Қисмҳои мошинҳои сохтмонии клапани гидравликӣ CBCA-LBN

Принсипи кор ва вазифаи клапани рельефӣ

1, клапани релефӣ таъсири изофии фишори доимӣ: дар системаи танзими насоси миқдорӣ, насоси миқдорӣ ҷараёни доимиро таъмин мекунад. Вақте ки фишори система зиёд мешавад, талаботи ҷараён кам мешавад. Дар ин вақт, клапани релефӣ кушода мешавад, то ҷараёни зиёдатӣ ба зарф бармегардад, то фишори вуруди клапани релефӣ, яъне фишори баромади насос доимӣ бошад (порти клапан аксар вақт бо тағирёбии фишор кушода мешавад) .

2, муҳофизати бехатарӣ: Вақте ки система ба таври муқаррарӣ кор мекунад, клапан баста мешавад. Танҳо вақте ки сарборӣ аз ҳадди муқарраршуда зиёд мешавад (фишори система аз фишори муқарраршуда зиёд аст), изофабор барои муҳофизати изофабор фаъол карда мешавад, то фишори система дигар зиёд нашавад (одатан фишори муқарраршудаи клапани релефӣ аз 10% то 20% аст. баландтар аз фишори максималии кории система).

3, ҳамчун клапани борфарорӣ ҳамчун танзимгари фишори дурдаст истифода мешавад:

Клапани назорати чандзинаи фишори баланд ва паст ҳамчун клапани пайдарпай барои тавлиди фишори бозгашт (сатр дар схемаи равғани бозгашт) истифода мешавад.

Клапани релефии пилотӣ аз ду қисм иборат аст: клапани асосӣ ва клапани пилотӣ. Клапанҳои пилотӣ ба клапанҳои релефии мустақим монанданд, аммо онҳо одатан сохторҳои курсии шакли клапани конус (ё клапани балл) мебошанд. Клапани асосӣ метавонад ба як сохтори консентрӣ, ду сохтори консентрикӣ ва се сохтори консентрикӣ тақсим карда шавад.

Дар клапанҳои асосӣ аз дигар клапанҳои релефӣ фарқияти равшан вуҷуд дорад. Клапани асосии релефии экскаватор бо вазифаи мустахкамкунй зиёда аз як кубури пилотй дорад. Мушкилоти клапани асосии релефӣ умуман дар он аст, ки пружинаи дохилӣ шикаста ё ноком шудааст, ядрои клапан фарсуда шудааст ва тамоми амалиёт заиф аст ва фишорро муқаррар кардан мумкин нест.