Клапани изофабори системаи гидравликии силсилаи S10

Қайдҳои муҳим:

Умуман, интихоби клапанҳо бо минтақаҳои такрорӣ ё мурда ва клапанҳои ғайрихаттӣ барои назорати ҳалқаи пӯшида аз даст додан бамаврид нест, аз ин рӯ ҳангоми интихоби навъи он то ҳадди имкон пешгирӣ кардан лозим аст.Тавсияшавандаи servo клапанҳои мутаносиби хос, дар зер якчанд клапанҳо мавҷуданд, ки бо контролери DELTARMC дар Иёлоти Муттаҳида бомуваффақият истифода шудаанд.Бисёре аз клапанҳо вуруди +10V ё 4-20mA -ро таъмин мекунанд.Боварӣ ҳосил кунед, ки клапанро бо сигнали назорати +10V интихоб кунед.Тавсияшавандаи servo клапанҳои мутаносиби хос, дар зер якчанд клапанҳо мавҷуданд, ки бо контролери DELTARMC дар Иёлоти Муттаҳида бомуваффақият истифода шудаанд.Бисёре аз клапанҳо вуруди +10V ё 4-20mA -ро таъмин мекунанд.Боварӣ ҳосил кунед, ки клапанро бо сигнали назорати ±10V интихоб кунед.

Сабабҳои асосии тағирёбии фишор, ки аз клапани аз ҳад зиёд ба вуҷуд омадаанд, инҳоянд:

1.Тағйирёбии фишор дар натиҷаи суст шудани гайка аз сабаби ларзиши винт барои танзими фишор ба амал меояд;

2. Равғани гидравликӣ наҷис аст ва ғубори ночиз мавҷуд аст, ки слайди асосии ғилдиракро чандир намегардонад ва дар натиҷа фишори номунтазам тағйир меёбад ва баъзан клапан часпида мешавад;

3. Сӯрохии дампинг аз сабаби сустии сусти асосии клапан баста ва пайваста пайваст мешавад;

4. Сатҳи конусии ядрои асосии клапан бо сатҳи конусии курсии клапан дар тамоси хуб нест ва хуб иҷро нашудааст;

5. Дар сӯрохи damping аз spool асосӣ хеле калон аст, то нақши damping бозӣ;

6. Пушти росткунаки клапани пилотӣ хам шуда, дар натиҷа алоқаи заиф байни ядрои клапан ва курсии конус ва фарсудашавии нобаробар ба вуҷуд меояд.