Клапани мувозинати пилотӣ, ки клапани релефии CBBA-LHN кор мекунад

Крани боркаш ба таври васеъ истифода мешавад, як мошини бисёрмақсад, ки дар бозори мошинҳои махсус маъмул аст, ҷузъҳои асосии он шасси мошини махсус ва крани боркунӣ мебошанд, тавассути ҳаракати механизм ба монанди амплитуда, васеъшавӣ, гардиш, борбардорӣ ба ба амали механикии кранҳои боркаш тавассути комбинатсияҳои гуногун барои ноил шудан ба амалиёти борбардорӣ ноил шавед. Дар системаи гидравликии кран як клапани мувозинати ҷузъӣ мавҷуд аст, ки метавонад дар афтидани кран, бозуи дароз ва бозуи кашиш нақши маҳдудкунандаи суръатро бозад, ки метавонад аз гум шудани назорат дар самти объекти вазнин пешгирӣ кунад. , ва ашёи вазнин ва бозуи бардоштанро дар ҳолати муайян дар фазо устувор гардонед.
Клапани мувозинат метавонад дар кран нақши маҳдудкунандаи суръатро бозад: вақте ки механизми кран ё бор афтад, клапани пайдарпай дар клапани мувозинат метавонад мувозинати ядрои клапанро барои нигоҳ доштани ҳолати устувори баргардонидани равғани силиндраи гидравликӣ истифода барад, аз ин рӯ ки силиндраи гидравликӣ ҳаракати якхеларо нигоҳ медорад, барои ба даст овардани суръати якхелаи афтидан, системаи тарҳрезӣ бояд ба ду нукта диққат диҳад: Якум, барои сарфаи хароҷот, як клапани оддии чек ва клапани пайдарпаии ихроҷи дохилии берунӣ идорашаванда мебошанд. барои иваз кардани клапани мувозина истифода мешавад. Сабаб дар он аст, ки гарчанде клапани мувозина инчунин маҷмӯи клапани яктарафа ва клапани пайдарпаии дохилии берунӣ идорашаванда аст, клапани пайдарпаӣ як пружинаи дуқабата, сӯрохиҳои дампинг ва дигар дастгоҳҳоро барои сохтани амортизатори асосии клапан илова кардааст. ; Дуюм ин аст, ки контури равгани идоракунандаи клапани мувозина бояд ба клапан дроссел пай дар пай пайваст карда шавад, то ки амали спулии клапанҳои пайдарпай «суст» бошад ва суръати он аз сабаби тағироти хурди фишори беруна тағйир наёбад.