Клапани картриджи XYF10-06 барои мошинҳои сохтмони кран

Сабабҳои асосии садо ва ларзиш

1 Садо, ки аз сӯрохиҳо тавлид мешавад

Вақте ки ҳаво бо сабабҳои гуногун ба равған мечакад, ё вақте ки фишори нафт аз фишори атмосферӣ пасттар аст, як қисми ҳавои дар нафт маҳлул шуда, футурҳо ба вуҷуд меоянд. Ин ҳубобчаҳо дар минтақаи фишори паст калонтаранд ва вақте ки онҳо бо равған ба минтақаи фишори баланд ҷорӣ мешаванд, фишурда мешаванд ва ҳаҷм якбора хурд мешавад ё ҳубобчаҳо нест мешаванд. Баръакс, агар хачми аввал дар минтакаи фишори баланд хурд бошад, вале хангоми ба минтакаи фишори паст равон шудани он якбора зиёд шавад, хачми пуфакхои равган зуд тагйир меёбад. Тағйирёбии ногаҳонии ҳаҷми ҳубобӣ садо ба вуҷуд меорад ва азбаски ин раванд дар як лаҳза рух медиҳад, таъсири гидравликӣ ва ларзишро ба вуҷуд меорад. Суръат ва фишори бандари клапани пилотӣ ва бандари асосии клапани клапани релефи пилотӣ хеле фарқ мекунад ва кавитация ба осонӣ ба амал меояд, ки боиси садо ва ларзиш мегардад.

2 Садо, ки аз таъсири гидравликӣ ба вуҷуд меояд

Ҳангоме ки клапани релефи пилотӣ холӣ мешавад, садои таъсири фишор аз сабаби якбора паст шудани фишор дар схемаи гидравликӣ ба амал меояд. Чӣ қадаре ки шароити кор фишори баланд ва иқтидори калон дошта бошад, садои зарба, ки аз вақти кӯтоҳи борфарории клапани пурбор ва таъсири гидравликӣ ба вуҷуд меояд, ҳамон қадар зиёд мешавад. Дар вакти фуровардан фишор аз сабаби тез тагьир ёфтани суръати чараёни нафт якбора тагйир меёбад, ки дар натича мавчхои фишор ба амал меояд. Мавҷи фишор як мавҷи зарбаи хурд аст, ки садои каме ба вуҷуд меорад, аммо вақте ки он бо равған ба система интиқол дода мешавад, агар он бо ягон қисми механикӣ резонанс кунад, метавонад ларзиш ва садоро афзоиш диҳад. Аз ин рӯ, вақте ки садои гидравликӣ ба амал меояд, одатан бо ларзиши система ҳамроҳ мешавад.

Талаботи асосӣ ба клапани релефӣ инҳоянд: диапазони калони танзимкунандаи фишор, инҳирофоти хурди танзимкунандаи фишор, гардиши хурди фишор, амали ҳассос, иқтидори зиёди изофабор ва садои паст.