SK200-6E экскаватори асосии таппончаи рельефӣ YN22V00001F8

Фишори система паст аст, танзим бесамар аст ва бо сабабҳои зерин бояд чораҳои дахлдор андешида шаванд:

1) Порти разряди клапани релефии пилотӣ баста шудааст ва баста нашудааст ва равғани назоратӣ фишор надорад, бинобар ин система фишор надорад ва бандари разряд бояд ба таври қатъӣ мӯҳр карда шавад;

2) Схемаи равғани идоракунии дурдаст, ки тавассути бандари идоракунии дурдасти клапани релефӣ пайваст карда шудааст, барои назорати бозгашти нафт ба зарф кушода мешавад, бинобар ин дар система фишор вуҷуд надорад. Схемаи равгани идоракуниро санчида, контури равгани ба бак баргаштани равгани идоракуниро бастан лозим аст;

3) Сӯрохии дампинги клапани релефии пилотӣ баста шудааст, ки дар натиҷа дар система фишор намеояд. Сӯрохии дампинг бояд тоза карда шавад ва равған иваз карда шавад;

4) Клапани конус ё кураи пӯлодӣ ё пружинаи танзимкунандаи фишор бояд сари вақт иваз карда шавад;

5) Клапани ихроҷ дар ҳолати пурра кушода бо лой часпидааст ва бояд сари вақт тоза карда шавад;

6) Насоси гидравликӣ фишор нест, бояд бо нокомии насоси гидравликӣ мубориза барад;

7) Ҷузъҳои система ё осеби лӯла ва миқдори зиёди ихроҷи нафт, бояд сари вақт барои таъмир ё иваз тафтиш карда шаванд.

Фишори система хеле калон аст, танзим бесамар аст ва бо сабабҳои зерин бояд чораҳои дахлдор андешида шаванд:

1) Схемаи равгани идоракунӣ аз клапани асосӣ ба клапани пилотӣ баста шудааст, клапани озмоишӣ фишори равғанро назорат намекунад, схемаи равғанро тафтиш кунед, то ки онро пайваст кунад;

2) Бандари резиши равғани дохилии клапани пилотӣ бо лой баста шудааст ва клапани пилотӣ фишорро назорат карда наметавонад. Даруни разряди равғани клапани пилотӣ бояд тоза карда шавад;

3) Фарсудашавии сӯрохи дампинг хеле калон аст, мувозинати фишори равған дар ҳарду канори ғилдираки асосӣ, клапани слайдро кушодан мумкин нест, бояд ба варақи аз пӯлоди зангногир пахш карда шавад, ба монанди сӯрохи дампинг ё сими мулоими металлӣ. ба сӯрох, бастани як қисми сӯрохи дампинг;

4) Ифлосшавии нафт, клапани слайд дар ҳолати пӯшида часпидааст.

Фишори системаро зиёд кардан мумкин нест ва бояд бо сабабҳои зерин чораҳои дахлдор андешида шаванд:

1) Порти идоракунии дурдасти клапани пилотӣ суст мӯҳр карда шудааст ва бояд ба таври қатъӣ мӯҳр карда шавад;

2) Клапани идоракунӣ ва лӯлаи контури равгани идоракунии дурдасти клапани пилотӣ суст мӯҳр зада шудааст ва бояд ба таври қатъӣ мӯҳр карда шавад;

3) ихроҷи ҷиддии дохилии клапани слайд, клапани пурбор дар клапани пурбор, бояд таъмир ё иваз карда шавад;

4) Ифлосшавии нафт, клапани слайд часпида, барои иваз кардани равған бояд тоза карда шавад;

5) Клапани конус ё тӯби пӯлод ва курсии клапан бо ихроҷи равғани камбизоат, бояд иваз карда шавад, ки тӯб ё клапани аёниро иваз кард 6) сӯрохи нимбандшуда, ки дар натиҷа ҷараёни нафти назорати халтаи пилотӣ хурд аст, сӯрохи damping тоза карда шавад, равғанро иваз кунед.