Лавозимотҳои экскаватор клапани гидравликии электромагнитҳои аслии TM68501 клапанҳои мутаносиби электромагнитӣ

Клапани электромагнитӣ дар насоси гидравликӣ умуман ду дорад, яке клапани электромагнитӣ TVC, дигаре клапани электромагнитӣ LS-EPC мебошад, якум барои ҳис кардани сигнал аз сенсори суръати муҳаррик, танзими қувваи муҳаррик ва насоси гидравликӣ масъул аст. мувофиқати қувва, агар вайрон шавад, ё муҳаррик пур аз мошин аст, қувваи нокифоя ё муҳаррикро оғоз кардан душвор аст.
Охирин барои хис кардани кори ронанда ва тагйир ёфтани андозаи бори беруна масъул аст, агар вайрон шавад, боиси сустии кофтан, суст кор кардани тамоми машина, кобилияти сусти микро-коркунй ва набудани фишангхои баландсуръат мегардад. Бояд гуфт, ки пеш ва баъд аз насос як клапани электромагнитӣ TVC ва танҳо як клапани электромагнитӣ LS-EPC мавҷуд аст.
Чоҳи гардонандаи насоси гидравликӣ ба қувваи радиалӣ ва қувваи меҳвар тоб оварда наметавонад, аз ин рӯ насб кардани чархҳои камар, фишангҳо, sprockets мустақиман дар охири чоҳ, одатан бо муфта барои пайваст кардани чоҳи гардонанда ва чоҳи гардонандаи насос иҷозат дода намешавад.
Агар бо сабабхои истехсолй дарачаи коаксиалии насос ва муфта аз меъёр зиёд бошад ва дар вацти васлкунй кафомонй ба амал ояд, кувваи марказгурез бо афзоиши суръати насос деформатсияи муфтаро зиёд ва кувваи марказгурезро зиёд мекунад. Дар натиљаи ин як давраи бераҳмона, натиљаи ларзиш ва садо ба амал меояд, ки ба ин васила ба мўњлати хизмати насос таъсир мерасонад. Илова бар ин, омилҳои дигари таъсиркунанда вуҷуд доранд, ба монанди воз кардани пинҳои муфт ва на сари вақт мустаҳкам кардан.

Хатогии вентилятсияи электромагнитии экскаватор ва усули бартараф кардани мушкилот:

1. Тағйирёбии фишори система

Сабабҳои асосии тағирёбии фишор инҳоянд:
① Бурдаҳое, ки фишорро танзим мекунанд, ба сабаби ларзиш гайкаи қулфкуниро суст мекунанд, ки дар натиҷа тағйирёбии фишор ба вуҷуд меояд;
② Равғани гидравликӣ тоза нест, чанги хурде мавҷуд аст, то ки лағжиши асосии спулҳо чандир набошад. Дар натиҷа, тағирёбии фишори номунтазам. Баъзан клапан банд мешавад;
③ Спули асосии клапан ҳамвор нест ва боиси он мегардад, ки сӯрохи дампинг ҳангоми гузаштан баста мешавад;
(4) Сатҳи конусии ядрои асосии клапан бо конуси курсии клапан дар тамоси хуб нест ва он хуб майда карда нашудааст;
⑤ Сӯрохии дампинги ядрои асосии клапан аз ҳад калон аст ва нақши дампинг намебозад;
Клапани пилотӣ, ки хамиши баҳорро танзим мекунад, дар натиҷа тамоси сусти байни спул ва курсии конус, фарсудашавии нобаробар мегардад.
Ҳалли:
① Баки нафт ва қубурро мунтазам тоза кунед ва равғани гидравликие, ки ба зарфи нафт ва системаи қубур ворид мешавад, филтр кунед;
(2) Агар дар қубур филтр мавҷуд бошад, бояд унсури филтри дуввум илова карда шавад ё дурустии филтратсияи ҷузъи дуюмдараҷа иваз карда шавад; Қисмҳои клапанро ҷудо ва тоза кунед ва равғани гидравликии тозаро иваз кунед;
③ Қисмҳои тахассуснашударо таъмир ё иваз кунед;
④ Диафрагмаи демпингро ба таври мувофиқ кам кунед.

г, фарсуда шудани ангуштарини резинй ва сари вакт иваз накардан.