Мошинҳои сохтмонӣ XDYF20-01 клапани релефи пилотӣ
Тафсилот
Соҳаи татбиқ:махсулоти нефть
Номи маҳсулот:клапани танзимкунандаи фишор
Воситаи татбиқшаванда:махсулоти нефть
Ҳарорати татбиқшаванда:110(℃)
Фишори номиналӣ:30(МПа)
Диаметри номиналӣ:20 (мм)
Шакли насб:риштаи винт
Ҳарорати корӣ:ҳарорати баланд
Навъи (ҷойи канал):Навъи мустақим
Навъи замима:риштаи винт
Қисмҳо ва лавозимот:қисми лавозимот
Самти ҷараён:Роҳи Якҷониба
Навъи диск:дастур
Шакл:навъи плунжер
Муҳити фишор:фишори баланд
Шиносоии маҳсулот
Нокомии танзими шиддат
Нокомии танзими фишор баъзан ҳангоми истифодаи клапани аз ҳад зиёд ба амал меояд. Ду падидаи нокомии танзими фишори клапани релефии пилотӣ вуҷуд дорад: яке ин аст, ки фишорро тавассути танзими чархи танзимкунандаи фишор муқаррар кардан мумкин нест ё фишор ба арзиши номиналӣ расида наметавонад; Роҳи дигар ин аст, ки фишори чархи дастӣ бе афтидан ва ҳатто пайваста баланд бардоштани фишор. Якчанд сабабҳои нокомии танзими фишор вуҷуд доранд, ба ғайр аз пахшкунии радиалии ядрои клапан бо сабабҳои гуногун:
Якум, дамфери корпуси асосии клапан (2) баста мешавад ва фишори равған ба камераи болоии клапан асосӣ ва камераи пеши клапани пилотӣ интиқол дода намешавад, то клапани пилотӣ вазифаи худро оид ба танзими вентилятсия гум кунад. фишори клапани асосӣ. Азбаски дар камераи болоии клапан асосї фишори равѓан вуљуд надорад ва ќувваи пружина хеле кам аст, клапан асосї ба клапани релефии бевосита таъсиркунанда бо ќувваи хеле хурди пружа табдил меёбад. Вақте ки фишор дар камераи воридоти нафт хеле паст аст, клапани асосӣ клапани релефиро мекушояд ва система наметавонад фишорро эҷод кунад.
Сабаби он ки фишор ба арзиши муқарраршуда расида наметавонад, он аст, ки пружинаи танзимкунандаи фишор деформатсия ё нодуруст интихоб карда шудааст, зарбаи фишурдасозии пружинаи танзимкунандаи фишор кофӣ нест, ихроҷи дохилии клапан хеле калон аст ё клапани конус. клапани пилотй аз хад зиёд фарсуда шудааст.
Сониян, дампер (3) баста мешавад, ки фишори равган ба клапани конус интиқол дода намешавад ва клапани пилотӣ вазифаи танзими фишори клапани асосиро гум мекунад. Пас аз баста шудани дампер (дарёфт) клапани конус равғани пурборро зери ҳеҷ гуна фишор намекушояд ва дар клапан ҳама вақт равған ҷорӣ намешавад. Фишор дар камераҳои болоӣ ва поёнии клапанҳои асосӣ ҳамеша баробар аст. Азбаски майдони подшипникҳои ҳалқавӣ дар охири болоии асосии клапан назар ба қисми поёнии он калонтар аст, клапани асосӣ ҳамеша баста аст ва аз ҳад зиёд об намеравад ва фишори клапан асосӣ бо афзоиши сарборӣ меафзояд. Вақте ки фаъолкунанда аз кор мемонад, фишори система ба таври номуайян зиёд мешавад. Илова ба ин сабабҳо, боз ҳам тафтиш кардан лозим аст, ки оё бандари идоракунии беруна баста шудааст ва оё клапани конус хуб насб шудааст.