Барои Volvo Детройт сенсори гузариши фишори сӯзишворӣ 23511176

(1) Сохтор ва схема

Сенсори мавқеъи дроссел бо баромади фурӯзон-хомӯш низ гузаргоҳи дроссел номида мешавад.Он дорои ду ҷуфт алоқаҳо, яъне тамоси бекор (IDL) ва тамоси пурбор (PSW).Камераи коаксиалӣ бо клапани дроссел кушода ва пӯшидани ду контакти коммутаторро назорат мекунад.Вақте ки клапани дроссел дар ҳолати пурра пӯшида аст, тамоси бекори IDL баста мешавад ва ECU ҳукм мекунад, ки муҳаррик мувофиқи сигнали пӯшидаи калиди холӣ дар ҳолати корӣ қарор дорад, то миқдори сӯзишвориро мувофиқи талаботи шароити бекористии кор;Вақте ки клапани дроссел кушода мешавад, контакти бекорӣ кушода мешавад ва ECU сӯзишвориро дар ҳолати гузариш аз суръати бекорӣ ба бори сабук мувофиқи ин сигнал назорат мекунад;Контаки пурбор ҳамеша дар диапазон аз мавқеи пурра пӯшидаи дроссел то кушодашавии миёна ва хурд кушода аст.Вақте ки дроссел ба кунҷи муайян кушода мешавад (барои Toyota 1G-EU 55), контакти пурбор ба баста шудан оғоз мекунад ва сигнал медиҳад, ки муҳаррик дар ҳолати пурборкунӣ ба ECU аст ва ECU ғанисозии пурборро иҷро мекунад. аз руи ин сигнал идора карда шавад.Сенсори мавқеъи газ бо баромади калид барои системаи электронии идоракунии муҳаррики Toyota 1G-EU.

(2) Сенсори мавқеъи газро бо баромади фурӯзон-хомӯш санҷед ва танзим кунед.

① Давомнокии байни терминалҳои автобусро тафтиш кунед.

Калиди оташгирандаро ба ҳолати "ХОМӯш" гардонед, васлкунаки сенсори мавқеъи дросселро ҷудо кунед ва ченаки ғафсро бо ғафсии мувофиқ дар байни винти лимити дроссел ва фишанги маҳдуд ҷойгир кунед;Давомнокии тамоси бекор ва тамоси пурборро дар пайвасткунаки сенсори мавқеъи дроссел бо мултиметри Ω чен кунед.

Вақте ки клапани дроссел пурра баста мешавад, IDL-и бефосила бояд ба кор андохта шавад;Вақте ки клапани дроссел пурра кушода ё қариб пурра кушода мешавад, тамоси пурборкунандаи PSW бояд фаъол карда шавад;Дар дигар сӯрохҳо, ҳарду тамос бояд ноқил бошанд.Тафсилот дар ҷадвали 1 нишон дода шудааст. Дар акси ҳол, сенсори мавқеъи газро танзим кунед ё иваз кунед.