Сенсори ҷараёни ҳаво ҳавои ҷӯшидаро ба сигнали электрикӣ табдил медиҳад ва онро ба дастгоҳи идоракунии электронӣ (ECU) ҳамчун яке аз сигналҳои асосӣ барои муайян кардани сӯзишворӣ мефиристад. Мувофиқи принсипҳои гуногуни ченкунӣ, онро ба чор намуд тақсим кардан мумкин аст: сенсори гардиши ҳавои гардишкунанда (вагон Toyota PREVIA), сенсори гардиши ҳаво Кармен (мошини Toyota Lexus LS400), сенсори махсуси ҷараёни ҳаво (муҳаррики VG30E барои Nissan Maxima ва Volvo Муҳаррики B230F барои автобуси дохилии Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) ва сенсори ҷараёни ҳавои филми гарм. Дуи аввал намуди ҷараёни ҳаҷм ва дуи охирин намуди ҷараёни оммавӣ мебошанд. Дар айни замон, асосан ду намуди сенсорҳои ҷараёни ҳаво мавҷуданд: сенсори ҷараёни ҳавои хати махсус ва сенсори ҷараёни ҳавои филми гарм.

1. Нокомии сими барқи компютерӣ кори муҳаррики автомобилро бадтар ва иқтисодиётро паст мекунад, аз ин рӯ, пеш аз иваз кардани компютери автомобилӣ сими барқи компютер бояд аввал тафтиш карда шавад. (Сими барқ ​​бояд сими заминиро дар бар гирад, ки ҳамчун сими пурраи барқ ​​ҳисоб карда шавад).

2. Агар сигнали шиддати сенсори оксиген аз арзиши стандартӣ баландтар бошад, ин метавонад ифлосшавии датчик бошад ва дар бисёр мавридҳо таносуби ҳаво ва сӯзишвориро бой мегардонад.

3. Агар сигнали шиддати сенсори оксиген аз арзиши стандартӣ паст бошад, он метавонад аз кор баромада бошад, ки ин ба таносуби лоғаршавии ҳаво ва сӯзишвории муҳаррик оварда мерасонад.

4, ҳангоми санҷиши сенсори оксиген бояд multimeter рақамӣ, ё oscilloscope истифода.

5. Агар гармкунаки сенсори оксиген вайрон бошад, он метавонад вақти кори муҳаррикро дароз кунад ва сарфи сӯзишвориро зиёд кунад.

6. Санҷандаи ҳарорати хунуккунандаи муҳаррик метавонад кори худро бо як метри рақамӣ ё ҳисобкунаки аналогӣ тафтиш кунад.

7. Дар схемаи ect-и баъзе компютерҳо, муқовимати дохилӣ дар ҳарорати муайяни муҳаррик барои тағир додани шиддат дар сенсор назорат карда мешавад. Агар шиддат дар ин вақт ҳангоми андозагирӣ ғайримуқаррарӣ бошад, ин маънои онро надорад, ки сенсор хато аст.

8. Санҷиши санҷандаҳои ҳарорати хунуккунандаи муҳаррик ва санҷандаи ҳарорати ҳаво метавонанд маҳз ҳамин тартиби корро истифода баранд, аммо ягона чизе, ки бояд қайд кард, ин аст, ки хатҳои тағирёбии ҳарорати онҳо гуногунанд, бинобар ин дар як ҳарорат як сигнали шиддат вуҷуд нахоҳад дошт.

9. Вақте ки клапани дроссел кушода аст ва сигнали шиддати сенсори мавқеъи дроссел тафтиш мешавад, устувории сенсорро бо ларзиш бо қувваи мувофиқ санҷидан мумкин аст. Ин усул барои баъзе хатогиҳои пайвасти виртуалии ноҳиявӣ хеле самаранок аст.

10. Бисёр датчикҳои мавқеъи дроссели чор-симӣ дорои гузариши мавқеъи бекорист, ки барои таъмини агрегати идоракунии муҳаррик бо иттилооти ҳолати кории муҳаррик ҳангоми дар ҳолати бекор будани дроссель истифода мешавад.